2019年过半,福特中国的转身是否奏效?

2019-07-26 15:36 北国网 秦小童

2019年上半年的中国车市并没有给到人们太多积极的信息,总的销量依然呈下降趋势。同时,国家在排放、新能源补贴等政策上的不断调整,各个厂家虽然都在积极应对,但依然喜忧参半。

作为美国三大汽车集团之一,福特汽车2018年在中国市场的表现并不太理想。所以在去年年底,福特汽车进行了一系列的人事调整,陈安宁先生正式回归福特,任福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。随后,被业内公认的“营销高手”杨嵩出任长安福特全国销售服务机构总裁。到4月上海车展发布“福特中国2.0”战略,这一系列的动作都表明,提升成为福特核心业务单元之一的福特中国在积极地转身。

现在,2019年已经过半,福特中国的转身是否奏效呢?

从最近公布的福特汽车公司对2019年第二季度收益报告中可以看到,福特全球汽车业务第二季度息税前利润(EBIT)实现同比增长19%。其中,除北美市场以外,其他地区市场二季度EBIT同比增长46%,主要归功于中国市场和正在进行组织架构调整的欧洲市场的业务改善。

显然,中国市场表现给福特带来了好消息。正如福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特(Jim Hackett)先生所说,“积极的变化从去年11月份就开始了,现在我对中国管理团队感到满意。”

那么中国市场究竟做了哪些贡献呢?中国管理团队做了哪些改变呢?

显然首先就是要减少亏损。从报告中显示,在中国业务上,虽然第二季度息税前利润(EBIT)依然亏损1.55亿美元,但与去年同期相比,已经有了巨大的改善,同比减少了3.28亿美元亏损。第二季度,中国市场业务营收增长达到了48%,超出预期。

这是一个非常积极的信号,透露出福特中国在各方面业务上的调整有了效果。虽然依然还在亏损,但相信,如果保持这样的增长速度,扭亏为盈的时间并不会太久。

同时,我们可以看出,自从新的管理团队接手后,福特中国从产品竞争力、定价、结构成本、经销网络等方面进行了积极的改进与推动,以实现中国市场销量增长为目标而进行一系列的举措。

一是根据市场需求积极调整产品。

去年上市的新一代福克斯迎来了2020款,不仅提升了配置,还将消费者喜欢的ST-Line运动套件在更多车型上搭载。种种改变让新一代福克斯的销量大幅增长,在6月份突破月销1万台大关。

全新福特领界SUV的销量也实现了快速增长,成为2019年福特品牌在中国市场最畅销的SUV车型。

此外,林肯品牌的销量也持续增长,第二季度销量达到12,404辆,同比增长7%,为福特汽车在第二季度实现营收48%的增幅做出了强有力的支持,并让福特中国第二季度零售销量环比增长了13%。

虽然要让福特在中国恢复到当年将近百万辆的产销量还需要时间,但在整体车市下滑的大环境下,福特中国销量提升还是非常难得的。

二是销售政策的变化。

最近,杨嵩用“企稳回升”四个字对长安福特2019年上半年表现进行概括。这四个字非常符合福特汽车在中国的现状,其中功不可没的就是福特在积极改善经销商经营状况。

我们都知道,经销商这两年并不好过,我们不时可以看到有些品牌经销商与厂家爆出各类矛盾与冲突。但经销商的作用目前依然无可替代,车主买卖车,甚至保养都需要他们。

所以,如何改善经销商的经营状况也是提升他们积极性的一个重要因素,其中最重要一点就是如何减少库存,盘活流动性。

福特就通过执行“以销定产”销售策略,来实现大幅减少库存率。截至2019年6月底,长安福特经销商库存已从2018年底接近80天水平降至28天,实现了过去18个月以来的最低水平,而28天的库存周转又大幅好于业内平均水平。可以说,这些积极的数据信息也在不断提振福特中国经销商的信心。

当厂家与经销商连成一心,只要有好的新的产品,对于销量来说还需要担心什么?

负责福特全球汽车业务运营的韩瑞麒(Joe Hinrichs)先生对于中国市场的积极变化就感到高兴。特别是对过去这段时间中国市场的表现呈肯定的态度。他表示,“我们已经能够看到18个月来,我们的销量趋于稳定了,当然我们还有更多的工作要做。与合资企业更为紧密的合作,更多新车型的投放,以及提升经销商的盈利能力都要一步步展开。对于下半年的表现,我是呈乐观的预期。”

2019年下半年的车市启动已近一个月了,基于上半年的表现和2019年新车上市计划,对于福特中国来说,虽然道路依然会有不少的曲折,但向上的力量正在凝聚。

新产品新车型的投放,新技术的应用与推广,林肯国产计划积极推进,本土研发的力量提升,都在为福特中国的再次振兴积聚能量,让我们看到福特对中国市场的信心与决心。

2019年上半年的答卷,福特中国过了合格线,如果保持着这样努力的态势,下半年福特中国的成绩将会更好。

责编:贺超
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